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450: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 12:27:51
嫁バカゃなく単純に質問されたんだが、
福知山線で電車が速度超過してATSが作動したニュースと、
ANK機が管制ミスで高度警報が作動したニュースでは
どちらもけが人なし、法令違反なし、安全装置が無事に働いただけなのに、何でニュースになるんだろう?とのこと。

国際結婚はこういうとこでカルチャーショック受けるんだな。
日本人は真面目だからさHAHAHAと答えておいたが、なんでか?って聞かれたら説明できん…orz

451: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 12:32:08
>>450
ハインリッヒの法則ですよ

452: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 13:36:21
>>450
けが人が出たかでないかではなく、事故発生に至るまでの内部的事情による
日本人には「カイゼン」という意識があるから世界第一位の工作精度を持つ工業製品を量産できるのだ、と説明しろ


454: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 14:08:15
>>450
時刻表通りに電車が到着~出発するのって日本だけなんだってね

455: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 14:20:31
>>454
俺は鉄ヲタじゃないんだけど
外国のそういういい加減な運行状況で
どうやってダイヤくんだり車両運用やってるのか気になる
単線も多いだろうし衝突事故とかもっと頻発してんのかな

456: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 15:28:09
>>455
自分より先に通すべき列車を先に通せと言われているだけ
だから、相手が遅れると自分も遅れ、自分の後にくる列車も・・・と際限なく遅れていく

458: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 17:58:38
>>454
あと、時間きっかりにテレビ番組が始まるのもな。
外国では10分遅れとか普通にあって驚いた。

462: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 23:52:15
>>454
順法闘争ってのが昔あってさ、無ダイヤ状態で運行してる事が多かったっぽい。
(というのは、俺の住んでいる地域の鉄道管理局では、
不思議な事に、穏健な労組が強かったり、最大勢力の組合だってのに、
ブラ勤を好まず、且つ、鉄道管理局とつるんで国鉄本社と敵対していた。)

464: 名無しさんの気団さん 2010/11/01(月) 01:30:15
>>450
福知山線に関しては大事故の後の話だからニュースになるんだが。

453: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 13:53:10
ついでに「カイザン」という習慣もあるな

457: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 15:28:50
>>453
どちらかというと「インペイ」だろうな

459: 名無しさんの気団さん 2010/10/31(日) 19:32:56
出勤時間に1分遅刻すると上司に怒られるのも日本だけだな

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